：洪湖市港航局

：近年来，国家加大了对水上交通建设的扶持和投资力度，出台了一系列旨在加快水运事业发展的方针政策，长江流域水运经济呈现出千帆竞浪、百舸争流的繁荣局面，因此，洪湖港航建设形势喜人。一是港口建设和船舶制造业发展空间大。洪湖的水运业起步早，但是发展较为缓慢，各种港口码头设施较为落后，随着湖北省长江经济带新一轮开放战略实施，港口建设和船舶制造业将会得到进一步支持和发展。因此，港口建设和船舶制造业发展空间很大。二是内需拉动强劲。洪湖市货运量构成为公路77%、水运23%，因此，水运经济在洪湖经济中具有显著地位。2000年—2004年，洪湖港货运吞吐量年均增长17.96%，2004年货运吞吐量为201万吨，2005年～2009年，洪湖港货物吞吐量年均增长12.96%，据此预计2010年454万吨，2020年为1536万吨。根据以上分析和预测，洪湖市处于江汉平原、鄂东南和洞庭湖平原三大区域的结合部，洪湖、仙桃、监利、潜江等地城乡建设、生活物资、交通建设、旅游开发、工业生产所需的矿建材料、煤炭、化肥、石油、钢铁等货物，必将经过洪湖港中转，随着经济发展速度加快，货运量将不断增加。因此，加快港口码头建设，是繁荣经济、拉动内需的迫切需要。三是洪湖未来发展前景明确。洪湖市正在积极推动新堤港区和新滩新港区的建设，将其打造成武汉新港的重要补给港区。未来洪湖市将重点建设长江沿线三大主体功能区，大力发展现代制造业，扶持沿江水产品加工、纺织服装加工、生物能源生产、汽车零部件、石化装备制造和船舶制造等六大成长型产业集群，努力建成“两型社会”建设的示范区、新农村建设试验区和武汉大都市的“后花园”，实现区域经济、社会、生态可持续发展。

：洪湖市新堤城区下游8公里的乌林镇叶家洲村长江大堤左岸，干堤桩号498+000至497+200长江大堤外沿，使用岸线537米。新建件杂货码头工程，停靠3000吨级货船（兼顾1艘3000DWT江海货轮）泊位2个，年设计吞吐量60万吨；新建散货码头工程，停靠3000吨级货船泊位2个，年设计吞吐量为125万吨。建设相应的堆场、道路、仓库等生产、辅助生产建筑，配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。湖北省发展和改革委员会于2010年6月10日以【2010】557号文，批复《荆州港新堤港区综合码头工程可行性研究报告》立项。该项目前期工作已基本完成。

：2.4亿元人民币

：项目建设投产后可通过仓储经营、租赁经营；码头装卸服务；设备、设施租赁；第三方物流等收入获取利润。预估投资回收期为6年。

：该项目可通过合资、独资、融资方式，采取BOT方式运营。